Коллектив "Карагандагипрошахта" сыграл выдающуюся роль в развитии открытого способа добычи угля в Казахстане.
Ещё в военные и послевоенные годы по проекту института были построены карагандинские разрезы на Михайловском буроугольном месторождении (на месте нынешнего Фёдоровского водохранилища).
В 1947 году проектная контора разработала основные положения комплексного проекта освоения Экибастузского бассейна, которым предусматривалась закладка 10 угольных разрезов производительностью по 3 млн. тонн в год каждый. Тогда же был разработан технический проект Иртышского угольного разреза №1 (главный инженер проекта Н.А. Крылов), строительство которого началось в 1950 году. В 1951 году институтом были выполнены технические проекты Иртышских угольных разрезов №№2 и 3 мощностью по 3 млн. тонн в год каждый (главный инженер проектов Л.В. Любушкина). В 1954 и 1955 годы введены в эксплуатацию первая и вторая очереди Иртышского разреза №1 мощностью по 1,5 млн. тонн в год каждый.
В августе 1956 года трест "Карагандауглеразрезы" перемещается из Караганды в посёлок Экибастузуголь и получает новое название – трест "Иртышуголь", а посёлок в 1957 году обрёл статус города Экибастуз. В 1961 - 1964 годы вводятся в эксплуатацию Иртышские разрезы №№2 и 3. Добыча угля быстро нарастала. Если в 1968 году она составляла 18,3 млн. тонн, то в 1971 году – 27,1 млн. тонн. В 1970 году трест "Иртышуголь" преобразуется в комбинат "Экибастузуголь", а в 1971 году Иртышские угольные разрезы №№1, 2 обрели названия – "Центральный" и "Западный", Северный и Южный вскрышные разрезы – «Северный» и «Южный». В 1978 году утверждается ТЭО строительства разреза "Восточный" на мощность 20 млн. тонн в год (главный инженер проекта Л.С. Винницкий).
В 1962-1963 годах было составлено проектное задание Иртышского разреза №5/6 с проектной мощностью 45 млн. тонн угля в год. В 1964 году при рассмотрении в ВСНХ СССР его мощность была увеличена до 50 миллионов тонн угля в год (главные инженеры проекта Н.А. Крылов и Л.С. Винницкий). В 1970 году государственная комиссия подписала акт о приёмке в эксплуатацию первой очереди угольного разреза мощностью 5 млн. тонн угля в год, а в 1979 году была введена последняя, девятая, очередь разреза, и его производственная мощность составила 50 миллионов тонн угля в год. По уровню добычи угля разрез стал самым крупным в мире, получил название «Богатырь». Этот разрез стал гордостью горняков не только Экибастуза, Казахстана , но и всей огромной страны СССР. В 1978 году за высокоэффективную добычу угля с помощью роторной техники группе работников науки и производства была присуждена Государственная премия СССР в области науки и техники. Среди лауреатов премии был главный инженер проектов по разрезу "Богатырь" Л.С. Винницкий. Так высоко был оценен труд проектировщиков. В 1985 году на разрезах Экибастузского бассейна была добыта миллиардная тонна угля. Технико-экономические показатели работы разреза "Богатырь" были самыми высокими в угольной отрасли страны.
По пректам института «Карагандагипрошахт» осуществлено в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР о создании Экибастузского топливно-энергетического комплекса (ЭТЭК) строительство разреза «Восточный» с проектной мощностью 30 млн. тонн угля в год, реконструкция разреза «Северный» на мощность 25 млн. тонн, строительство и освоение разреза «Майкубенский» мощностью 20 млн. тонн угля в год на Майкубенском буроугольном бассейне.
Недалеко от Караганды (в пределах 100 км) расположены Куучекинское и Борлинское каменноугольные месторождения. По проекту реконструкции Куучекинского разреза (главный инженер проекта Р.И. Ридель) его мощность была увеличена до 3 млн. тонн в год.
С 1980 года начаты вскрышные и добычные работы на эксплуатационно-разведочном участке Борлинского месторождения, который в последующие годы получил название "Молодёжный".
С 1985 года по проекту института "Карагандагипрошахт" строится разрез "Борлинский" проектной мощностью 10 млн. тонн угля в год. Помимо разреза, вскрышных и добычных работ, проектом предусматривалось строительство железной дороги протяженностью 80 км, высоковольтной линии длиной 110 км, водопровода в 17 км. Сегодня разрез "Борлы" принадлежит ОАО "Борлы", входящему в корпорацию "Казахмыс". В 2000 году здесь было добыто 6,5 млн. тонн угля.
Настоящим подвигом шахтёров и шахтостроителей Караганды стало строительство в кратчайшие сроки, среди безводной полупустыни, Шубаркольского угольного разреза с рабочим посёлком, железной дорогой протяженностью 110 км, автодорогой до станции Кзыл-Жар, высоковольтной линией в 130 км, водопроводом, радиорелейной линией, вахтовым посёлком с общежитием, столовой, аэропортом, клубом и другими постройками.
Вся проектно-сметная документация на строительство разреза, объектов его инфраструктуры, коммуникаций была выполнена коллективом института "Карагандагипрошахт".
В 1988 году за быстрое освоение и разработку Шубаркольского месторождения главный инженер проектов Р.И. Ридель в составе коллектива авторов был удостоен Государственной премии СССР.
За прошедшие годы из недр Шубарколя были добыты десяти миллионов тонн угля.